История и характеристики парусника «Kapitan Borchardt»

Шхуна Kapitan Borchardt

Шхуна «Kapitan Borchardt»

«Kapitan Borchardt» это трехмачтовая гафельная шхуна, построенная в Нидерландах как грузовое судно на верфи «J. J. Pattje & Zn. w Waterhuizen». В 1917 году ее спустили на воду как «Nora».  Во время Первой Мировой Войны был большой спрос на грузовые суда. До 1925 года судно часто меняло владельцев. На протяжении этих лет судно носило названия — «Nora», »Harlingen», «Mowe». В 1925 корабль был продан Reederei Knopf und Lehmann в Любеке после чего на судно был установлен двухцилиндровый двигатель. В этом же году судно было продано «Partenreederei Conrad und Peter Visser» и переименовано в «Vader Gerrit» (в честь отца братьев Visser). В 1931 году судно было модифицировано в трехмачтовую шхуну (стеньги и утлегарь были укорочены, удалена бизань мачта). В 1936 был установлен новый 6-цилиндровый двигатель (Humboldt-Deutz, 6 cylinders, 200/300 KM).  С сентября 1941 года «Vader Gerrit» используется в качестве учебного судна на Балтийском море в школе U-Boot , базирующейся в Готенхафене (Гдыня) для изучения акустических устройств.  Военное название Н 2 (Horch 2).  В 1945 году корабль был конфискован британскими войсками, а в 1946 передан США. В 1947 году судно было продано в Нидерланды и переименовано в «In Spe». В 1954 году шхуна была продана Швеции и переименована в «UTSKÄR». В 1955 установлены новый двигатель (MWM, 6 cylinders, 360 KM) и гидравлическая система регулировки винта. После этого судно еще несколько раз перепродавалось разным владельцам. В 1975 году во время пребывания судна на верфи — произошел пожар, который уничтожил кормовые надстройки и часть машинного отделения, но двигатель уцелел. До 1983 года судно несколько раз перепродавалось и новый владелец Gemeinschaft Kras начал ремонт и реконструкцию судна.

Парусник Kapitan Borchardt

Шхуна «Kapitan Borchardt»

В 1985 году судно снова продается и в сентябре 1986 года работы приостанавливаются. Шхуна стоит в порту. В 1987 году парусник снова продают, работы по реконструкции возобновляются, устанавливается новый двигатель ( Caterpillar, 6 cylinders 360 KM). В 1988 году была произведена отделка и подготовка судна для чертерных рейсов. Но плану работы судна в Карибском море не суждено было осуществиться, судно было выставлено на продажу и в 1989 году продано Actie Bolaget Cyklamen (Стокгольм) и использовалось для чартерных пассажирских рейсов в Балтийском море. В 2010 году шхуна получает сертификат как Пассажирское судно.
В 2011 год судно было продано Skłodowscy Yachting Sp. z o.o. и крещен как «Kapitan Borchardt» в Гданьске и используется как учебный парусник. Шхуна названа в честь Карола Борхардта (1905–1986) — известного польского капитана и писателя-мариниста.

Расписание круизов Kapitan Borchardt | Каюты и план судна

Технические характеристики:

Владелец: Skłodowscy Yachting spółka z ograniczoną odpowiedzialnością SKA (a limited liability company) with its registered office in Warsaw
Порт приписки: Гданьск (Польша)
Год постройки: 1917
Верфь: J.J. Pattje & Zoon, Waterhuizen, NL (Нидерланды)
Тип судна: трехмачтовая шхуна
Корпус: сталь
Водоизмещение: 172 т
Длина: 33.91 м
Ширина: 7.02 м.
Осадка: 2.90 м
Высота мачт: 60 м
Площадь парусов: 600 m2
Количество парусов: 10
Марка двигателя: «Caterpillar» 3406B, 350 Hp
Мощность двигателя: 350 л.с.
Экипаж: 3
Пассажиров: 35
Кают: 11

Расписание круизов Капитан Борхардт | Каюты и план судна